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台北港轨道吊项目国产制动器测试纪实
宣布时间:
2025-09-26 11:19
泉源:
近年来,,,,,,台湾地区对港机装备的需求一连增添。。。。。。。自2020年起,,,,,,多个项目陆续启动,,,,,,包括长荣项目的26台岸桥、56台轨道吊和12台轮胎吊,,,,,,台湾联兴的2台岸桥,,,,,,高雄港的9台岸桥、25台轨道吊和1台卸船机,,,,,,以及台北港的2台岸桥和6台轨道吊。。。。。。。采购装备总量已凌驾百套,,,,,,台湾已成为港机装备的主要客户。。。。。。。
恒久以来,,,,,,在性能和稳固性方面,,,,,,外洋产品通常被以为优于海内产品,,,,,,尤其在外洋项目中,,,,,,要害部位往往倾向于选用国际品牌。。。。。。。在本次台北轨道吊项目中,,,,,,低速制动器接纳了本公司新开发的SBF500和SBF250清静制动器,,,,,,防风装置则接纳了DLZ40电动轮边制动器。。。。。。。仅高速制动器因对清静性要求极高,,,,,,仍选用外洋产品——原接纳欧洲某着名品牌的电力液压盘式制动器。。。。。。。但在现场测试中,,,,,,该制动器无法通过1.5倍电机堵转扭矩测试,,,,,,多次实验仍未找到解决计划。。。。。。。振华项目主管特此联系我司手艺总监杜总,,,,,,请求协助剖析缘故原由,,,,,,并相识到我司有可替换产品可供测试验证。。。。。。。
经客户赞成替换我司制动器举行测试后,,,,,,由于并无完全匹配的现货,,,,,,公司紧迫安排样机生产。。。。。。。各部分起劲配合,,,,,,制造部总装车间于当天完成样机组装,,,,,,摩擦质料衬垫也在两天内制作完成。。。。。。。测试中心收到样机后连忙开展检测并第一时间发往现场。。。。。。。制动器样机于9月2日发出,,,,,,4日送达,,,,,,客户连忙安排装置调试并于当天下昼启动测试,,,,,,我司手艺职员也紧迫赶赴现场协调配合。。。。。。。
首次装置后未举行跑合,,,,,,制动器调定为7200Nm力矩,,,,,,在1.5倍额定电机扭矩(6606Nm,,,,,,堵转试验中制动盘爆发转动,,,,,,测试未通过。。。。。。。经相同后,,,,,,对制动衬垫举行了7次跑合,,,,,,并重新测试。。。。。。。出于清静思量,,,,,,测试接纳了从高到低逐程序整制动器力矩的战略,相比之下,,,,,,原欧洲品牌制动器在未跑合状态下调定6800Nm时未能通过测试;;;;;即便经由30余次跑合并将力矩调至最大7420Nm,,,,,,仍无法通过测试。。。。。。。
此次测试批注,,,,,,海内产品未必逊于外洋,,,,,,只要我们一连起劲,,,,,,国产装备同样可以抵达甚至国际领先水平。。。。。。。本项目时间紧、使命重、不确定因素多,,,,,,但依附公司各部分的高效协同,,,,,,我们顺遂完成了现场测试。。。。。。。公司在手艺性能、响应速率和团队协作方面均赢得客户的高度认可,,,,,,在振华及最终用户心中树立了优异形象。。。。。。。
我们虽取得一定希望,,,,,,但也苏醒熟悉到在稳固性、综合性能等方面仍有提升空间。。。。。。。未来将继续起劲,,,,,,一直刷新。。。。。。。只要我们同心协力,,,,,,定能“其利断金”,,,,,,共创佳绩。。。。。。。
